Volvo heeft veiligheid altijd als belangrijke waarde in zijn blazoen opgenomen. De Zweedse constructeur steunt onvoorwaardelijk de nul-tolerantie die zijn land als doel voorstaat inzake verkeersdoden en laat niets onverlet om zijn wagens immer veiliger te maken. Zowel voor de eigen inzittenden als voor de andere weggebruikers onderweg.
Ik heb enkele jaren achter het stuur van een doodskist gezeten. De Franse 2CV liet er geen twijfel over bestaan. Bij een zwaar ongeval zit je ingeblikt. Perte totale is een Franse zegswijze die elders als begrip overgenomen werd. Ge zijt u daar dan ook van bewust en gezond verstand zet u aan geen risico's te nemen met de beperkingen die u als bestuurder van een 2PK opgelegd worden. De motorisatie-graad van de huidige voertuigen is van die aard dat de verschillen tussen snelle en trage voertuigen drastisch opgedreven zijn.
ABS en ESP worden veralgemeend. Intelligente snelheidsbegrenzers en kruissnelheids-controle,aangevuld met afstandssensoren die het voertuig automatisch tot stilstand brengen voor een hindernis, gps die meer kan dan u de weg wijzen, verhogen het veiligheidsgevoel, maar zolang gesofistikeerde machines het rijproces niet volledig van u overnemen, en uw wagen uit het verkeer halen en aan de kant zetten in een falende omstandigheid, blijft uw veiligheid beperkt tot wat tussen de twee oren beslist wordt.
Als u ook af en toe beelden ziet van wrakstukken uit ongevallen, die niet noodzakelijk ongelukken zijn, kunt u eruit opmaken dat bestuurders ervan niet defensief gereden hebben of bewust achter het stuur zaten.
Abonneren op:
Reacties posten (Atom)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten